市场于2023年行至十年来新低，大众汽车与雷诺汽车均取消了发售电动汽车业务股票的计划。大众已推迟为其电池部门PowerCo寻求外部投资者的计划，雷诺也于周一取消其电动汽车和软件部门Ampere的上市计划。大众决定暂停其电池部门的上市，因PowerCo正面临着能否大规模生产电池的疑...

随着新春佳节的临近，全国多个城市发布部分路段可以免费停车的消息，受惠对象为本地市民及外地游客。2月6日，安徽合肥市城市管理局介绍，春节期间，合肥市区共126个停车场，32778个泊位提供免费停车服务，市民可以根据停车需求自行选择。同一天，四川峨眉山市通报称，春节假日期间，峨眉山市...

2月3日，网络上流传出一张疑似小米SU7 发生碰撞的照片，引发广泛关注，并迅速登上热搜榜。从网传照片可以看到，雨雪天气下，事故车辆正停靠在路边，车辆右大灯、前保险杠、侧翼子板均有不同程度的损坏，其中右前大灯碰撞尤为严重。有消息称，事故车仍属测试阶段，测试车出现追尾是因为在冰雪路况...

华为“引望”来了华为新公司又传新动态。天眼查App显示，近日，华为技术有限公司申请注册多枚“引望”“引看”“引众”“INVISOL”“INNOWARD”等商标，国际分类包括科学仪器、运输工具等，当前商标状态均为等待实质审查。值得一提的是，就在1月16日，华为成立深圳引望智能技术有...

2024年开年，在新一轮价格战中应接不暇的新势力车企注意到，资本市场的“不满情绪”正在发酵。自2024年1月1日至今，蔚来、小鹏、零跑、理想、赛力斯等新能源车企的股价不同程度下跌，蔚来在美股一度创下近三年以来的股价新低。即便是有销量有利润的特斯拉，市值在今年1月已经蒸发了超800...

比亚迪在日本也扩大了销售网，正在致力于开拓市场(2023年10月、日本移动出行展)中国汽车出口量首次跃居世界第一。2023年中国汽车出口量达到491万辆，超过日本。这是日本7年来首次从榜首跌落。中国在纯电动汽车(EV)领域扩大生产规模，在海外市场提高存在感。日趋扩大的中国存在感开...

在网红圈里，似乎谁没有劳斯莱斯，谁就不能算真顶流。但究竟是网红需要劳斯莱斯，还是劳斯莱斯离不开中国网红？网红“标配”网红的尽头是带货，带货的尽头是库里南。作为英国顶级奢华汽车品牌劳斯莱斯旗下的首款SUV，库里南是太多人的梦中情车了。但动辄上千万的高昂售价，也让这辆车只能存在大部分...

在多数厂商还在疲于城区高阶智能驾驶的落地之时，一些激进的造车新势力已经将目标放在了端到端架构的量产上车上。这是近年来业内认为的最前沿自动驾驶领域技术路线。通常自动驾驶系统分为感知、规划、定位和决策等多个模块，而端到端架构强调感知决策一体化，融合在一个大模型之中，其最大优势是减少模...

IT之家 2 月 12 日消息，日前，全新 MINICooper 燃油版官图发布，新车外观延续了经典家族式设计，国产电动版已在工信部完成了新车申报。外观方面，全新 MINI Cooper 两侧配备标志性的圆形 LED 前灯组，中网、前包围等处均采用熏黑处理；尾灯则采用类似三角形的...

去年 8 月，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克在他的 Model S 上，亲自演示了当时尚未正式发布的 FSD Beta v12。FSD Beta v12 的特别之处在于，它是世界范围内第一个完全基于神经网络的端到端自动驾驶系统，换句话说，这是真正意义上的「由 AI 来开车」。以当下...

图片来源：James marshall

在最近的记忆中，很难想象有什么汽车设计能像特斯拉的 Cybertruck 那样充满阳刚之气，如此明显地彰显男性特征。英国汽车设计师阿德里安·克拉克（Adrian Clarke）将这款电动汽车的造型描述为一个“多边形的笑话”，一个“只存在于特斯拉粉丝狂热梦想中的笑话”。

事实上，当这款棱角分明、锋芒毕露、极富侵略性的 Cybertruck 概念车首次亮相时，底特律创意研究学院（College for Creative Studies）交通设计项目主任保罗·斯奈德（Paul Snyder）就感到难以置信：“这是怎么回事？”

当然，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）对此毫不讳言。“我们想成为世界末日技术的领导者，”他在2020年对杰伊·雷诺（Jay Leno）说。他从头到脚都穿着黑色的衣服，包括黑色的飞行员眼镜，看起来就像《黑客帝国》中的演员，他还补充说，卡车的底盘足够大，可以“安装导弹发射器”。

不过，喜欢这种雷霆万钧阳刚汽车美学的并不只有马斯克一人。特斯拉的新旗舰仅仅代表了当前以男性为导向的汽车设计的顶峰。日产汽车公司（Nissan）的Hyper Force概念车也是如此，该车于10月在日本车展上首次亮相，看起来就像是直接从《死亡飞车2000》中开出来的。

但是，Cybertruck 显然是有市场的（仅15%的预订量就相当于丰田在美国的卡车年销量）。尽管电动动力系统的出现具有颠覆性，而且在美国男性和女性驾驶者的比例几乎各占一半，但汽车行业仍在顽固地以男性的视角来看待汽车。

1. 重新思考汽车

传奇工业设计师迪特·拉姆斯（Dieter Rams）有句名言：“把一切都限制在本质上，但不要删除诗意。”这句话经常在有关设计的对话中被提及（这是什么意思？什么时候是好的？何时是危险的？由谁来决定？）我们需要对汽车设计进行彻底的反思。

汽车无疑是20世纪最杰出的发明，但现在，内燃机正气呼呼地从后门走出去，而电动汽车架构则在前面敲门，不冷不热的氢电池则希望作为加分项被放进来。

传统上，内燃机噪音大、结构复杂，而且在车身中占据了很大的空间。电动汽车不需要内燃机，也不需要变速箱隧道，为平坦的底盘留出了空间，并专注于空气动力学。随着向电动汽车的转变，汽车设计的许多方面都可能发生变化，从车轮悬垂到外观形状，再到可见的进气口、内饰布局等等。

日产的 Hyper Force 概念车不是1975年《死亡飞车 2000》（Death Race 2000 ）中的一辆车，而是10月份在日本移动展上首次亮相的一款全新汽车。这款汽车的设计总监是位男性。图片来源：日产汽车公司

更重要的是，几十年来，汽车外观设计的标准特征都是强调性能。沃尔沃全球设计主管杰里米·奥弗尔（Jeremy Offer）表示，汽车的实体产品一直是体验汽车的门户。这种体验在很大程度上是关于对速度和性能的需求：充满男子气概的车身腰线、动力隆起、突出的前端格栅、引擎盖上的进气口以及空气动力学的流线型曲线。“这一直都是卓越工程的标志，”奥弗尔说，“这是一级方程式赛车的典范。”

如果说阳刚之气一直是汽车设计的主流标准，那么在新的动力传动系统技术中发掘与之相对应的女性气质，则将需要一些细微的差别。不管怎样，一个世纪以来第一次，我们有一个巨大的机会来彻底颠覆这个标准（速度、操控性、空气动力学），并重新考虑我们思考、制造和设计汽车的方式。这是一个复杂的问题，因此，拉姆斯提出的“既要保持本质，又要保持诗意”的理念可能会变得棘手。

2. 女性设计负责人在哪里？

鉴于大多数主要原始设备制造商（OEM）的首席执行官都是男性，汽车长期以来与男性荷尔蒙的刻板印象联系在一起也就不足为奇了。即使是碰撞试验假人，历来也是考虑到男性的体型而制作的。

在领英（LinkedIn）上搜索一下就会发现，大众、沃尔沃、克莱斯勒、宝马、保时捷、布加迪、奥迪、福特、起亚、通用汽车和梅赛德斯-奔驰的设计总监都是男性。(女性似乎在汽车装饰、饰面和室内设计实践中起着主导作用：通用汽车、迈凯轮、大众汽车、奥迪和梅赛德斯-奔驰等品牌都曾让女性担任过这一职位）。

总的来说，女性在这个行业的存在感和影响力增长缓慢。20 世纪 50 年代中期，曾出现过一丝曙光：通用汽车公司富有远见的执行总裁哈雷-J-厄尔（Harley J. Earl）召集了 10 位女性工业设计师，组成了所谓的“设计女郎”（Damsels of Design）团队，为这家汽车制造商的汽车内饰增添了女性气息。“这是一个重要的里程碑，”耶鲁大学和伦敦皇家学院建筑与设计策展人兼讲师海伦·埃文登（Helen Evenden）说，“这表明女性也可以做到这一点。但在那之后，就什么都没有了……为什么这种事再也没有发生过？”

Cybertruck是“末日技术”的缩影，拥有“野兽”模式，埃隆·马斯克说卡车底盘上安装火箭发射器。特斯拉的设计主管也是位男性。图片来源：特斯拉

埃文登认为，从那时起，由女性设计的汽车数量仍然很少。根据女性汽车网络（Women" alt="女性买的车更多，为何汽车设计还如此阳刚？">

神译局是36氪旗下编译团队，关注科技、商业、职场、生活等领域，重点介绍国外的新技术、新观点、新风向。编者按：女性购买的汽车越来越多，就美国数据而言，售出的新车中有 60% 以上是女性购买的。但是，汽车设计在很大程度上是面向男性的，是以阳刚之气为主的，特斯拉近期发布的 Cybert...

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